Cuando encuentras un auto usado que te gusta, la primera pregunta casi siempre es si el precio está bien. El informe de Forecars ahora trae una sección que responde eso con los avisos publicados del mismo modelo y año: cuánto se pide por un auto como ese, cuánto te pagaría una automotora si lo vendes, cuánto podría valer en unos años y qué puedes descontar del precio antes de cerrar.
Todos los recuadros de este artículo son la sección real del informe, con un Kia Sportage 2017 de muestra. El mercado, la tasación del SII, las fallas típicas y las campañas de seguridad son las de ese modelo al 24 de octubre de 2026; el auto en sí, con su kilometraje y una multa, es de ejemplo. Puedes tocarlos igual que en un informe.
Qué trae la sección
- El precio pedido estimado, con su rango y su precisión.
- Cuánto te pagaría una automotora si lo vendes o lo das en parte de pago.
- Los avisos del modelo, uno por uno, contra el kilometraje.
- El mismo auto con otro kilometraje, para ver cuánto pesan los km.
- Cuánto podría valer en 2, 5 y 10 años.
- Cuánto puedes negociar: las deudas que se descuentan y los argumentos para conversar.
- Un comparador para poner el precio que te piden contra los avisos.
El precio pedido estimado
Es la primera tarjeta y la cifra que más se mira: lo que se pide en los portales por un auto de ese modelo y año, todavía sin ajustar por los km de ese auto. Debajo trae el rango donde suele caer el precio pedido y una barra de precisión.
Precio pedido estimado
$11,2millones
Puede ir de $9,1 a $13,8 millones.
En autos entre $8 y $12 millones, la estimación se desvía un 8,6% típico del precio publicado.
Cómo medimos la precisión
El 8,6% es la mediana del error en 2.633 avisos nuevos de autos entre $8 y $12 millones (15 sep 2026 a 18 oct 2026), publicados después de la fecha del modelo. En ese tramo, el rango contuvo el precio de 88,2% de esos avisos.
El rango es la banda predictiva nominal del 80% del modelo: no garantiza esa cobertura para este auto.
La barra marca precisión alta si el rango se aparta cerca de 15% o menos del precio central, media hasta cerca de 25% y rango ancho más allá.
Ver las 17 versiones
| Versión SII | Caja | Precio pedido estimado |
|---|---|---|
| C LX 2.0L GSL 6MT 2WD | manual | $10.820.000 |
| LX 2.0L GSL 6MT AWD | manual | $10.820.000 |
| LX 2.0 GSL MT 2WD 6AB | manual | $10.830.000 |
| C LX 2.0L GSL 2WD 6AB | manual | $10.830.000 |
| LX 2.0L GSL 6MT 2WD | manual | $10.980.000 |
| LX 2.0L 2WD COMFORT | automática | $11.140.000 |
| LX 2.0 GSL AT 2WD 6AB | automática | $11.140.000 |
| GTL 2.0L GSL 6AT 2WD | automática | $11.150.000 |
| LX 2.0L GSL 6AT 2WD | automática | $11.290.000 |
| LX 2.0 DSL MT 2WD 6AB | manual | $11.330.000 |
| LX 2.0 DSL 6MT 2WD | manual | $11.480.000 |
| LX 2.0L 2WD COMFORT | automática | $11.660.000 |
| LX 2.0L AT 2WD 6AB | automática | $11.660.000 |
| GTL 2.0 DSL 6AT 2WD | automática | $11.660.000 |
| GTL 2.0L 6AT AWD FULL | automática | $11.670.000 |
| GTL 2.0L 6AT AWD FULL | automática | $12.600.000 |
| LX 2.0L DSL 6MT AWD | manual | $12.810.000 |
Cómo leerla:
- El centro y el rango. En la muestra, un Sportage 2017 se pide en torno a $11,2 millones, y el rango va de $9,1 a $13,8 millones. El rango está pensado para contener 8 de cada 10 precios pedidos por autos como ese. Que un aviso quede afuera no lo vuelve sospechoso: puede ser una versión más equipada, un auto con muchos km o uno en mal estado.
- La precisión. La barra marca precisión alta cuando el rango se aparta cerca de 15 % o menos del centro, media hasta cerca de 25 % y rango ancho más allá. Un rango ancho no es un error: dice que hay más incertidumbre, porque los autos de ese modelo y año se piden a precios muy distintos entre sí o porque hay pocos avisos comparables.
- El error típico. Debajo del rango dice cuánto se equivoca la estimación en autos de ese precio. Lo medimos contra avisos publicados después de que el modelo quedó fijo, que el modelo no había visto. En la muestra, para autos de entre $8 y $12 millones, se desvía un 8,6 % típico del precio publicado.
- La caja y las versiones. La patente no dice qué versión es el auto, y un mismo año puede tener muchas versiones en el SII. Por eso la tarjeta muestra el precio según la caja y, desplegada, la lista de versiones con su precio estimado. En la muestra, el automático se pide en torno a $11,7 millones y el manual en torno a $10,9 millones.
- Las fechas. La tarjeta dice cuántos avisos del mismo año encontramos y la fecha del modelo de estimación. El precio es para el modelo y año; el ajuste a los km de ese auto está más abajo.
Qué tan precisa es según el precio del auto
La precisión no es la misma en todos los autos. En los más baratos los precios pedidos varían mucho más por estado y equipamiento, y hay menos avisos comparables. Esta es la medición del modelo que se usa hoy, sobre avisos nuevos publicados entre el 15 de septiembre y el 18 de octubre de 2026:
| Precio del auto | Error típico | Avisos dentro del rango | Avisos medidos |
|---|---|---|---|
| Bajo $3 millones | 25,9 % | 41 % | 87 |
| Entre $3 y $5 millones | 14,0 % | 64 % | 322 |
| Entre $5 y $8 millones | 7,9 % | 88 % | 1.342 |
| Entre $8 y $12 millones | 8,6 % | 88 % | 2.633 |
| Entre $12 y $20 millones | 9,3 % | 86 % | 4.192 |
| Sobre $20 millones | 11,2 % | 78 % | 2.829 |
El error típico es la mediana de la diferencia entre el precio estimado y el pedido en cada aviso. En autos de entre $5 y $20 millones la estimación se desvía menos de 10 % en la mitad de los casos. Bajo $3 millones conviene tomarla como orientación gruesa: el informe lo dice en la propia tarjeta.
Cuando no hay precio
Si no encontramos avisos del modelo, o no hay base suficiente para ese año, el informe no inventa un número: dice por qué no hay precio y te sugiere dónde mirar, como los avisos de los años vecinos del mismo modelo.
Cuánto te pagaría una automotora
Si vas a vender el auto o a darlo en parte de pago, lo que ofrece una automotora es menos que el precio de los avisos, porque tiene que prepararlo, mantenerlo en exhibición y ganar algo al venderlo. Esta tarjeta estima esa oferta.
¿Cuánto te pagaría una automotora?
Estimación ForecarsPuede ir de $7 a $9,5 millones.
Es el precio de venta esperado ($10,9 millones) menos el margen típico de una automotora: 24% para un auto de 9 años.
Cómo lo estimamos
Tasación fiscal SII 2026: $8,4 millones (mediana de 17 versiones).
La estimación parte del precio al que se vendería el auto y le resta el margen típico de una automotora, que crece con la edad del auto: en la muestra, a 9 años, el margen es de 24 % y la toma queda en torno a $8,3 millones. Cuando no hay precio de mercado para el modelo, la estimamos desde la tasación fiscal del SII. Contrastamos el método con las retomas que sugirió una automotora chilena para autos que tenía a la venta.
La tarjeta dice siempre que no es una oferta. Lo que te ofrezcan de verdad depende del estado del auto, de la automotora y de si lo entregas como parte de pago de otro.
Los avisos, uno por uno
Una cifra resume, pero muchas veces sirve más ver los avisos. Este gráfico pone cada aviso del modelo según su kilometraje y su precio, con la referencia del modelo según los km encima.
¿Cuánto piden en los avisos?
Mediana de 19 avisos de Kia Sportage 2017. La mitad central pide entre $11 y $12,2 millones.
En estos avisos, un mayor kilometraje suele acompañarse de un menor precio.
Pasa el cursor o toca un punto para ver el aviso.
Ver avisos en tabla
| Vehículo | Kilometraje | Precio pedido | Última captura | Portal |
|---|---|---|---|---|
| Kia Sportage 2017 | 167.500 km | $9.700.000 | 21 oct 2026 | Portal D |
| Kia Sportage 2017 | 167.500 km | $9.700.000 | 01 sep 2026 | Portal A |
| Kia Sportage 2017 | 167.500 km | $9.700.000 | 01 sep 2026 | Portal A |
| Kia Sportage 2017 | 119.000 km | $10.800.000 | 03 sep 2026 | Portal A |
| Kia Sportage 2017 | 125.387 km | $10.980.000 | 02 sep 2026 | Portal A |
| Kia Sportage 2017 | 125.387 km | $10.980.000 | 22 sep 2026 | Portal A |
| Kia Sportage 2017 | 87.000 km | $11.200.000 | 09 sep 2026 | Portal C |
| Kia Sportage 2017 | 108.000 km | $11.480.000 | 20 oct 2026 | Portal A |
| Kia Sportage 2017 | 108.000 km | $11.480.000 | 20 oct 2026 | Portal A |
| Kia Sportage 2017 | 120.000 km | $11.500.000 | 20 oct 2026 | Portal D |
| Kia Sportage 2017 | 106.000 km | $11.780.000 | 19 oct 2026 | Portal A |
| Kia Sportage 2017 | 93.485 km | $11.990.000 | 16 sep 2026 | Portal A |
| Kia Sportage 2017 | 55.000 km | $12.000.000 | 09 sep 2026 | Portal C |
| Kia Sportage 2017 | 91.000 km | $12.000.000 | 12 oct 2026 | Portal A |
| Kia Sportage 2017 | 107.000 km | $12.490.000 | 18 oct 2026 | Portal B |
| Kia Sportage 2017 | 110.000 km | $13.000.000 | 09 sep 2026 | Portal C |
| Kia Sportage 2017 | 101.000 km | $14.490.000 | 09 oct 2026 | Portal A |
| Kia Sportage 2017 | 150.000 km | $14.980.000 | 15 sep 2026 | Portal A |
| Kia Sportage 2017 | 57.675 km | $15.500.000 | 01 sep 2026 | Portal A |
- Años del vehículo. Parte en el mismo año del auto. Puedes abrirlo a los años cercanos o a todos los años del modelo, pero ahí se mezclan edades, generaciones y versiones, y el texto bajo el gráfico lo recuerda.
- Filtros. Por kilometraje y por portal. La mediana de arriba se recalcula con los avisos que quedan.
- Cada punto es un aviso. Al tocarlo ves su precio, sus km, la versión publicada, el portal y la región. Si hay varios puntos encima, puedes elegir entre ellos.
- La tabla. Bajo el gráfico están los mismos avisos en una tabla, ordenados por precio.
La fecha de cada aviso es la de la última vez que lo vimos publicado, no la de su publicación, que los portales no informan. Un mismo auto puede estar publicado en más de un portal.
Mismo auto, otro kilometraje
¿Cuánto más barato debería estar ese mismo auto con 40.000 km más? El simulador lo responde con el mismo modelo de estimación, moviendo solo el kilometraje.
Mismo auto, otro kilometraje
Parte en el kilometraje evaluado más cercano a los 109.700 km de este auto. Mueve el marcador para ver otros km.
Puede ir de $9,2 a $13,9 millones (banda 80%).
Simulación del estimador con el mismo modelo y año. No es un pronóstico de reventa.
El marcador parte cerca del kilometraje registrado del auto: en la muestra, 109.700 km, donde un Sportage 2017 se pide en torno a $11,3 millones. Es una simulación sobre el mismo modelo y año, no un pronóstico de reventa: no dice cuánto valdrá ese auto cuando tenga esos km, porque para entonces también será más viejo.
Cuánto podría valer más adelante
Si piensas quedarte con el auto varios años, importa cuánto valor va a perder. Esta tarjeta proyecta el precio a 2, 5 y 10 años desde el precio estimado de hoy.
¿Cuánto podría valer más adelante?
En pesos de hoySi el mercado mantiene su nivel, partiendo del precio estimado de hoy.
17% menos que el precio estimado de hoy
38% menos que el precio estimado de hoy
60,9% menos que el precio estimado de hoy
Supuestos y margen de esta proyección
Usa la curva global de edad, no una curva específica de esta versión. El desgaste por uso está mezclado en el patrón histórico. No sumamos otra depreciación por kilometraje.
Los horizontes de 5 y 10 años superan los 42 meses del panel. No se pronostican inflación, shocks de mercado ni cambios de generación.
La combinación de esta curva con el estimador actual aún no tiene un intervalo futuro calibrado. La banda del precio actual no es una banda de reventa futura.
La proyección sigue la forma en que los autos usados pierden valor con la edad en Chile, medida con varios años de avisos de todo el mercado. En la muestra, un Sportage 2017 valdría en torno a $9,3 millones en 2028, 17 % menos que hoy, y en torno a $4,4 millones en 2036.
Está en pesos de hoy y supone que el mercado mantiene su nivel: no pronostica inflación, cambios bruscos del mercado ni el efecto de que salga una generación nueva del modelo. Usa la curva de todo el mercado, no una propia de cada modelo, y no suma otra pérdida por kilometraje, porque el desgaste típico de cada edad ya viene en la curva. Mientras más lejos el horizonte, más gruesa es la proyección.
Cuánto puedes negociar
Esta parte separa dos cosas que suelen mezclarse en la conversación con el vendedor: lo que se descuenta del precio peso a peso y lo que sirve como argumento.
¿Cuánto puedes negociar?
Las deudas del auto se descuentan del precio peso a peso. Lo demás son argumentos para conversar con el vendedor.
Kia recomienda 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero) en uso normal, reducido a condiciones severas; motores GDI de esta generación muestran tendencia a mayor consumo de aceite, por lo que respetar el intervalo (o acortarlo) reduce el riesgo de daño por nivel bajo. Pregunta si se hizo; sin respaldo es motivo para negociar.
Se puede presentar un cortocircuito en el fusible que resulte en una conducción de corriente
Pregunta si se hizo. La reparación es gratuita en la marca, así que no rebaja el precio.
Algunas unidades pueden sufrir daños en el conector del calentador PTC, lo que puede ocasionar que los terminales del conector pueden presentar daños…
Pregunta si se hizo. La reparación es gratuita en la marca, así que no rebaja el precio.
La empresa ha informado que algunas unidades pueden presentar un cortocircuito en el multifusible que alimenta a la HECU. Imagen referencial del desperfecto
Pregunta si se hizo. La reparación es gratuita en la marca, así que no rebaja el precio.
No revisamos la deuda de TAG del dueño actual ni las multas de los juzgados de policía local.
No ponemos montos a las reparaciones: no hay una fuente de costos que podamos sostener. La fama del modelo ya está en el precio de mercado.
- Deudas a descontar. La deuda de TAG del dueño actual y las multas impagas que registra el Registro Civil, que hay que pagar para sacar el permiso de circulación. Se restan del precio peso a peso. Si alguna fuente no se revisó o no respondió, el total dice «al menos» y nombra lo que falta. Las multas de los juzgados de policía local todavía no las revisamos, y la tarjeta lo dice.
- Fallas típicas a esos km. Las fallas conocidas de ese modelo y año que suelen aparecer en el kilometraje del auto, con qué revisar. En la muestra, a 109.700 km, aparecen los tirones de la caja automática, que el modelo suele mostrar entre 80.000 y 120.000 km.
- Mantenimiento crítico. Los trabajos de la pauta que ya le tocaron por kilometraje. Si el vendedor no tiene cómo demostrar que se hicieron, es motivo para negociar.
- Campañas de seguridad. Las alertas del SERNAC que alcanzan su año. La reparación es gratuita en la marca, así que no rebaja el precio, pero conviene preguntar si se hizo.
No ponemos montos a las reparaciones porque no hay una fuente de costos que podamos sostener para cada modelo. Tampoco rebajamos por la fama del modelo: si un auto tiene mala fama, eso ya está en lo que se pide por él, y descontarlo de nuevo sería cobrarlo dos veces.
Compara el precio que te piden
Al final de la sección puedes escribir el precio del aviso que estás mirando y ver dónde queda contra la referencia y contra los avisos del mismo año.
El resultado dice si el precio queda dentro, bajo o sobre el rango estimado, a cuánto está de la referencia, y muestra su posición entre los avisos del mismo año. Al lado, «Explorar otras comparaciones» abre los precios del modelo por año, versión, caja, región y portal.
Qué permite concluir y qué no
Lo que sí
- Si el precio que te piden está en la zona normal para ese modelo y año, o muy por encima o por debajo.
- Cuánto cambia el precio pedido según los km, la caja y la versión.
- Una referencia razonable para la oferta de una automotora y para el valor del auto en unos años.
- Cuánto descontar por deudas del auto y qué preguntar antes de cerrar.
Lo que no
- No es una tasación. Es lo que se pide en los portales, y lo que se paga suele ser menor. Tampoco es la tasación fiscal del SII, que sirve para calcular el permiso de circulación.
- No conoce el estado del auto. Dos autos iguales en papel pueden valer muy distinto si uno tuvo un choque o no tiene mantenciones. Para eso está el resto del informe y la revisión en persona.
- No sabe la versión exacta. La patente no la dice. La estimación considera las versiones que existen para ese año, y la lista por versión te deja ubicar la del auto.
- No es una garantía de rango. El rango está pensado para contener 8 de cada 10 precios pedidos, pero en un modelo o año en particular puede contener más o menos.
- No pronostica el mercado. La proyección supone que el nivel de precios se mantiene.
Cómo lo calculamos
Revisamos a diario los principales portales de avisos de autos usados de Chile y guardamos cada aviso con su precio, kilometraje, año, versión y región. Antes de usarlos apartamos lo que no se puede comparar: autos nuevos, motos y maquinaria, precios que en realidad son un pie o una cuota, avisos que declaran daño y autos de zona franca. No recortamos precios por ser altos o bajos.
Con esos avisos entrenamos un modelo de estimación que aprende de los avisos de autos parecidos: marca, modelo, año, kilometraje y configuración. Lo reentrenamos con los avisos nuevos, y una versión nueva solo reemplaza a la vigente si no empeora la precisión sobre avisos que ninguna de las dos vio. Hoy tiene precio para 18.487 combinaciones de modelo y año, de 2.267 modelos.
La precisión que muestra cada informe sale de esa medición: avisos publicados después de la fecha del modelo, agrupados por precio del auto.
En qué informes está y cuándo se actualiza
- Historial gratis: la primera tarjeta, con el precio pedido estimado, su rango y su precisión.
- Informe inteligente: la sección completa. Se calcula de nuevo cada vez que lo abres, con el modelo y los avisos vigentes.
- Informe pagado: la sección completa. El precio, la toma y la proyección quedan fijos con el modelo del día en que se emitió el informe, para que la cifra que viste no cambie al releerlo. El punto de kilometraje, las deudas y los avisos se leen de nuevo cada vez que lo abres.
Los informes pagados emitidos antes de que existiera la sección no la incorporan.