Hyundai Accent usado (2006 a 2022): qué año comprar, fallas y cómo se compara con sus rivales

¿Vale la pena comprar un Hyundai Accent usado?

El Accent es uno de los sedanes que más se ven en Chile. Siguen circulando 94.626 fabricados entre 2006 y 2022, según el registro de vehículos inscritos del Registro Civil y las revisiones técnicas hasta mayo de 2026 (cálculo de Forecars). Con tantos autos, hay de dónde comparar antes de decidir.

Lo que juega en contra es la seguridad. Latin NCAP, el organismo que choca autos nuevos a propósito para medir cuánto protegen a quienes van adentro, probó dos versiones del Accent. Las dos sacaron 0 estrellas, la nota más baja: una sin airbags, en septiembre de 2018, y otra con 1 airbag, en diciembre de 2021.

La tabla resume cada año del Accent. Cómo leerla:

• Generación: cuál de los tres Accent es (más abajo se explica cada uno).
• Kilometraje típico: cuántos kilómetros tiene un Accent común de ese año. Si el auto que miras tiene mucho más o mucho menos, pregunta por qué.
• Precio pedido típico: cuánto se pide normalmente en los avisos por un Accent de ese año. Es lo que piden, no lo que al final se paga.
• Con rechazo en revisión técnica: de cada 100 Accent de ese año, cuántos fueron rechazados al menos una vez en 2025. Al lado va lo mismo para todos los autos del país de ese año, para ver si el Accent está mejor o peor que el resto. Un rechazo dice que el auto llegó a la planta con algo fuera de norma; no dice qué falla tiene el modelo.

Año	Generación	Kilometraje típico	Precio pedido típico	Con rechazo en revisión técnica
2006	MC	220.000 km	Muy pocos avisos	32,4 % · país 30,5 %
2007	MC	224.000 km	Muy pocos avisos	32,5 % · país 30,4 %
2008	MC	214.000 km	Muy pocos avisos	31,1 % · país 30,1 %
2009	MC	211.000 km	Muy pocos avisos	30,9 % · país 30,2 %
2010	MC	203.000 km	$2.890.000	30,4 % · país 29,8 %
2011	MC y RB	185.000 km	$4.980.000	30,6 % · país 29,4 %
2012	RB	169.000 km	$4.445.000	30,1 % · país 29,4 %
2013	RB	157.000 km	$5.500.000	30,7 % · país 28,7 %
2014	RB	145.000 km	$6.045.000	29,2 % · país 27,8 %
2015	RB	133.000 km	$6.650.000	29,3 % · país 26,9 %
2016	RB	122.000 km	$7.400.000	28,7 % · país 25,8 %
2017	RB	108.000 km	$7.639.800	28,2 % · país 24,2 %
2018	RB	95.000 km	$7.645.000	25,3 % · país 22,9 %
2019	RB	87.000 km	$8.480.000	24,7 % · país 22,2 %
2020	RB	80.000 km	$9.395.000	24,4 % · país 21,6 %
2021	RB y HCi	61.000 km	$9.990.000	19,5 % · país 20,6 %
2022	HCi	44.000 km	$10.790.000	16,8 % · país 16,7 %

MC, RB y HCi son los nombres de las tres generaciones del Accent, es decir, de los tres autos distintos que se han vendido con ese nombre. Más abajo se explica cómo reconocer cada una.

Esta guía no entra en detalle antes de 2006 ni después de 2022: el Accent anterior a 2006 es otra generación, y en 2023 llegó una nueva.

Qué año comprar

La edad y el uso pesan más que el año exacto. Un Accent de 2012 marca normalmente 169.000 km; uno de 2019, 87.000 km. Esa diferencia importa más que cualquier otra cosa que distinga a un año de otro.

La generación sí cambia el auto. El de 2006 a 2011, el de 2011 a 2020 y el de 2021 y 2022 son tres autos distintos, con otros motores y otro equipamiento. La sección que sigue los explica uno por uno.

En revisión técnica ningún año se escapa del resto. Los Accent tienen un poco más de rechazos que los demás autos de su mismo año, pero la diferencia es chica en todos. El año que más se aleja es 2017: el 28,2 % de los Accent de ese año tuvo algún rechazo en 2025, contra el 24,2 % de todos los autos de pasajeros de 2017. Es un dato más, no una razón para descartar un año.

Lo que cuentan especialistas y dueños. Revisamos pruebas de especialistas, en prensa y en video, y relatos de dueños chilenos, buscando años mejores o peores. Ninguno compara los años entre sí, así que no hay un año ganador. Lo que sí dejan es un aviso concreto para cada generación:

Generación	Qué buscar	Qué mirar con más cuidado
MC (2006 a 2011)	Un auto sano, con la dirección revisada. Si alguna vez falló, que la reparación esté documentada.	La dirección. Dueños de autos de 2006 y 2007 cuentan que se puso dura o se encendió la luz EPS del tablero, y uno dice que la marca la reparaba en los de 2006 a 2008. No hay pruebas de que en 2009 a 2011 se haya corregido.
RB (2011 a 2020)	Uno a bencina. Si vas a viajar por carretera, uno con caja manual de 6 velocidades, que aparece desde 2013.	Los primeros diésel, vendidos como 2012. Dueños de Arica e Iquique denunciaron aceite en el filtro de aire y pérdida de fuerza. Los de bencina de ese año no tienen esa denuncia.
HCi (2021 y 2022)	Más la versión que el año: la Value automática trae 6 airbags y control de estabilidad; la Value manual, 2 airbags y control de estabilidad.	La versión Plus manual: 2 airbags y sin control de estabilidad.

La luz EPS es la que avisa que falla la dirección asistida eléctrica, la que hace liviano el volante. El control de estabilidad ayuda a no perder el control en una curva o en una maniobra brusca. Más abajo, en cada generación, está el detalle.

Entre un auto bien mantenido y uno abandonado hay mucha más distancia que entre un año y otro. El año orienta la búsqueda, no la cierra.

Generación por generación

En Chile el Accent tiene su propio calendario, distinto del de Estados Unidos, que es el que traen casi todas las reseñas en inglés. La generación de 2011 se vendió nueve años, porque la siguiente llegó recién a fines de 2020. Un Accent 2019 chileno no es el mismo auto que el Accent 2019 de una reseña de Estados Unidos.

Hay tres años en que el año no basta para saber qué auto es: 2006, 2011 y 2021. En esos tres se vendieron dos Accent distintos a la vez. Lo que manda es el nombre del modelo que aparece en el padrón, en el permiso de circulación y en la revisión técnica.

Y un aviso aparte: el Hyundai Verna que se vendió entre 2020 y 2022 no es un Accent con otro nombre. Es otro auto, y ningún dato de esta guía lo incluye.

Más abajo aparecen quejas y llamados a revisión de Estados Unidos. Las quejas son relatos de dueños que la NHTSA, la agencia de seguridad vial de ese país, anota sin comprobar. Son de autos vendidos allá, que pueden traer otros motores y otro equipamiento que los chilenos, y un auto que se vendió más junta más quejas. Sirven como pista, no como prueba.

Accent MC (2006 a 2011)

Es el Accent que llegó en 2006. Siguen circulando 27.419, según el registro de vehículos inscritos y las revisiones técnicas hasta mayo de 2026. En ese registro aparece con motores a bencina de 1,4 y 1,6 litros y con un diésel de 1,5 litros.

Lo que vale para toda la generación

• Correa de distribución. Es una correa dentro del motor que se cambia cada cierto kilometraje. Según RevisaloYA, un servicio chileno de inspección de autos usados, esta generación la usa, y si se corta el motor puede dañarse por dentro. Es un reporte de terceros: pide el comprobante del último cambio.
• Dirección asistida. Es el aviso que más se repite entre dueños chilenos. Uno con un Accent 2006 de 1,4 litros cuenta que el volante se puso muy duro y que la luz EPS del tablero se encendía y apagaba; otro, con un 2007, que la dirección se la reparó el servicio técnico de la marca. No encontramos un aviso oficial de Hyundai ni pruebas de que los autos de 2009 a 2011 vinieran corregidos. Es un reporte de dueños: con el motor encendido, gira el volante de lado a lado, fíjate que no se ponga duro ni se encienda la luz EPS, y si se reparó, pide el comprobante.
• Un 2007 no queda descartado. Tipscars, un canal colombiano de autos usados, probó un Accent 2007 de 1,4 litros automático y lo recomienda como usado económico, con un reparo: revisar bien la caja automática, por la edad. Es un auto de Colombia, que puede venir con otro equipamiento que el chileno.
• Llamados a revisión en Estados Unidos. Un llamado a revisión es cuando la marca pide llevar el auto al taller para corregir un defecto, sin costo. La NHTSA registra tres para los Accent 2006 a 2011 vendidos allá, por el interruptor que enciende la luz de freno, y uno más para los de 2006 y 2007, por las luces exteriores. En Chile, SERNAC no tiene ninguna alerta de seguridad para esta generación.
• Quejas de dueños en Estados Unidos. La NHTSA tiene 458 quejas para los Accent 2006 a 2011 vendidos allá, consultadas en octubre de 2026. De 2006 a 2009 lo más nombrado es el airbag; en 2010, los frenos.
• Revisión técnica. De los 20.019 Accent de 2006 a 2010 que fueron a revisión en 2025, el 31,1 % tuvo al menos un rechazo. Entre todos los autos de pasajeros de esos años fue el 30,1 %. Es casi lo mismo. El dato mide autos que llegan a la planta sin estar en regla, no fallas del modelo (cálculo de Forecars sobre prt.cl).

Año por año (cuántos siguen circulando y qué tiene de particular cada año)

2006

Se mezclan dos autos: 892 de estos 2.600 son del Accent anterior (su nombre trae FL o Prime). Confirma cuál es. Hay un dueño que cuenta falla en la dirección asistida.

2.600 circulando

2007

Kilometraje típico de 224.000 km, el más alto de la guía. Hay un dueño con falla en la dirección asistida y un especialista que lo recomienda en buen estado.

2.678 circulando

2008

Un dueño cuenta que la marca reparaba la dirección asistida de los 2006 a 2008; no encontramos el aviso oficial.

6.019 circulando

2009

No hay pruebas de que desde este año la dirección venga corregida: revísala igual.

3.601 circulando

2010

El año del MC con más autos para elegir.

8.084 circulando

2011

Se mezclan dos autos: 2.863 de estos 8.130 traen RB en el nombre; casi todo el resto es MC. Confirma cuál es.

8.130 circulando

Accent RB (2011 a 2020)

Es el Accent que más se ve en la calle: siguen circulando 61.664. El importador lo presentó en Chile el 24 de marzo de 2011, con motores a bencina de 1,4 y 1,6 litros. También se vendió con un diésel de 1,6 litros y como hatchback.

Se vendió hasta 2020. La generación siguiente existía afuera desde 2018, pero el importador no la trajo: fabricada en México quedaba demasiado cara, y esperó a que se produjera en India.

Lo que vale para toda la generación

• Alerta de SERNAC. El 21 de agosto de 2025 SERNAC publicó una alerta de seguridad para varios modelos Hyundai por un posible cortocircuito en una pieza del sistema de frenos ABS, con riesgo de incendio en la zona del motor. Incluye al Accent RB vendido entre 2010 y 2014, pero solo a 5 autos de los 7.338 de la alerta. Si el auto que miras es de esos años, consulta su número de chasis en hyundai.cl.
• El mismo defecto en Estados Unidos. La NHTSA registra un llamado a revisión de septiembre de 2023 por la misma pieza en los Accent 2012 a 2015 vendidos allá, con el aviso de estacionar el auto al aire libre hasta repararlo.
• Quejas de dueños en Estados Unidos. La NHTSA tiene 614 quejas para los Accent 2012 a 2017, que son los de esta generación allá, consultadas en octubre de 2026. De 2012 a 2014 lo más nombrado son los frenos; en 2016 y 2017, el motor.
• Cadena de distribución y aceite. Según RevisaloYA, el RB usa una cadena dentro del motor en vez de correa. No tiene cambio programado, pero depende de que el aceite se cambie a tiempo. En autos con cambios de aceite muy espaciados reporta ruido de cadena en los primeros segundos al partir en frío y un motor que funciona disparejo con el auto detenido. Es un reporte de terceros.
• Dirección y caja automática. El mismo servicio reporta en el RB un golpe seco en el volante al girar a baja velocidad, que atribuye a una pieza de la columna de dirección. Y para el Accent en general, golpes en la caja automática al pasar de Parking a Drive en autos con muchos kilómetros y sin cambio del aceite de la caja. Es un reporte de terceros.
• Los primeros diésel. El diésel de 1,6 litros llegó a Chile en agosto de 2011 y se vendió como Accent 2012. En 2012, dueños de Arica e Iquique denunciaron en la prensa local y en video que les aparecía aceite en el filtro de aire, que el auto perdía fuerza y que daba tirones. No encontramos cuándo ni cómo se corrigió. Afecta solo al diésel: los Accent de bencina de 2012 no tienen esa denuncia. Si es un diésel de esos años, pide que un mecánico revise el filtro de aire y pregunta por reparaciones. Es un reporte de dueños.
• La caja de 6 velocidades. Los primeros RB traían caja manual de 5 velocidades. Desde 2013 aparecen versiones manuales de 6, según los nombres de versión de la tabla del SII. Para quien viaja por carretera es mejor elegir por esto que por el año: con una marcha más, el motor va menos revolucionado a velocidad de autopista. Ninguna prueba dice que una caja falle menos que la otra.
• La dirección asistida, también aquí. Dueños chilenos de RB 2013, 2014 y 2015 cuentan que se les encendió la luz EPS. Son pocos relatos, pero muestran que pasar del MC al RB no elimina el aviso: revisa la dirección igual.
• Caja automática: los especialistas no se ponen de acuerdo. Carshop, un canal colombiano, la considera una buena opción; El Dios de los Autos, otro canal, la llama frágil. Ninguno muestra cuántas fallan.
• Lo que cuentan los dueños. Un dueño chileno de un RB 2011 de 1,6 litros lo describe como noble, con solo ampolletas cambiadas, aunque ruidoso en carretera; otro, de un 2017 de 1,4 litros, lo encuentra barato en repuestos, mantención y bencina; y uno de un diésel 2014 cuenta una buena experiencia. Son relatos sueltos: muestran que hay RB que andan bien, no que un año sea mejor que otro.
• Revisión técnica. De los 53.388 Accent de 2012 a 2020 que fueron a revisión en 2025, el 28,5 % tuvo al menos un rechazo. Entre todos los autos de pasajeros de esos años fue el 26,3 %. Es la generación con más diferencia, y aun así es chica. El dato mide autos que llegan a la planta sin estar en regla, no fallas del modelo (cálculo de Forecars sobre prt.cl).

Año por año (cuántos siguen circulando y qué tiene de particular cada año)

2012

Primer año completo del RB. Dentro de los años de la alerta de SERNAC. Si es diésel, pregunta por aceite en el filtro de aire.

8.359 circulando

2013

Aparecen las versiones manuales de 6 velocidades. Dentro de los años de la alerta de SERNAC.

7.912 circulando

2014

El año con más Accent circulando de toda la guía. Último año de la alerta de SERNAC.

8.543 circulando

2015

Es el año que medimos para el kilometraje: 1 de cada 7 marcó en 2025 menos que en una revisión anterior.

7.820 circulando

2016

Sin nada particular en los datos de este año.

7.392 circulando

2017

En revisión técnica es el año que más se aleja del resto: 28,2 % con algún rechazo, contra 24,2 % del país.

6.991 circulando

2018

Sin nada particular en los datos de este año.

5.659 circulando

2019

Sin nada particular en los datos de este año.

4.322 circulando

2020

Último año del RB y el que tiene menos autos para elegir.

1.694 circulando

Accent HCi (2021 y 2022)

Llegó a Chile el 21 de octubre de 2020, como Accent 2021, fabricado en India y solo como sedán. Siguen circulando 4.636 fabricados en 2021 y 2022, y se siguió vendiendo en 2023.

En el HCi, la versión pesa más que el año. No encontramos ninguna comparación entre los de 2021 y los de 2022, ni una falla que distinga a uno del otro. Lo que sí cambia, y mucho, es la versión: según la ficha técnica de Hyundai Chile, se vendió en tres, con distinto equipamiento de seguridad.

Si buscas seguridad, la Value automática es la que más trae. Si prefieres caja manual, la Value manual suma el control de estabilidad que a la Plus le falta. Chileautos y Autocosmos, que probaron el auto en Chile, criticaron la seguridad de las versiones de entrada. La ficha avisa que el equipamiento puede cambiar sin aviso: cuenta los airbags y confirma el control de estabilidad en el auto que estás mirando.

Lo que vale para toda la generación

• Seguridad. La prueba de choque de Latin NCAP de diciembre de 2021 es de un Accent con 1 airbag, fabricado en México e India: 0 estrellas. El detalle está en la sección de seguridad.
• Llamados a revisión en Estados Unidos. La NHTSA registra tres para los Accent 2020 a 2022 vendidos allá: por los cinturones delanteros, por la columna de dirección y por una pieza del sistema de frenos. Sirven poco para Chile: el Accent de Estados Unidos de esos años se fabricó en México y el chileno viene de India. SERNAC no tiene ninguna alerta de seguridad para esta generación.
• Quejas de dueños en Estados Unidos. La NHTSA tiene 95 quejas para los Accent 2018 a 2022 vendidos allá, consultadas en octubre de 2026, con la misma advertencia sobre el origen.
• Dirección y embrague. En India este auto se vende como Hyundai Verna. Una guía de compra de usados de la revista Autocar India para el Verna 2017 a 2020 pide revisar el motor eléctrico de la dirección y el desgaste del embrague. Es un reporte de terceros sobre el auto vendido en India.
• Revisión técnica. De los 2.574 Accent de 2021 y 2022 que fueron a revisión en 2025, el 18,7 % tuvo al menos un rechazo. Entre todos los autos de pasajeros de esos años fue el 19,5 %. La diferencia es tan chica que puede ser casualidad, y son autos de 3 y 4 años, con pocas revisiones todavía. El dato mide autos que llegan a la planta sin estar en regla, no fallas del modelo (cálculo de Forecars sobre prt.cl).

Año por año (cuántos siguen circulando y qué tiene de particular cada año)

2021

Se mezclan dos autos: 182 de estos 2.832 son los últimos RB. Confirma cuál es.

2.832 circulando

2022

Kilometraje típico de 44.000 km, el más bajo de la guía.

1.990 circulando

Cuántos kilómetros debería tener

La tabla muestra cuántos kilómetros tenían los Accent en su última revisión técnica de 2025. Cómo leerla:

• Kilometraje típico: cuántos kilómetros tiene un Accent común de ese año.
• Rango común: entre qué kilometrajes está la mitad de los Accent de ese año. Uno que marca dentro de ese rango es normal; uno que marca bastante menos o bastante más merece una pregunta.
• Autos: cuántos Accent de ese año se usaron para el cálculo.

Año	Kilometraje típico	Rango común	Autos
2006	220.000 km	177.000 y 269.000 km	2.231
2007	224.000 km	175.000 y 291.000 km	2.301
2008	214.000 km	167.000 y 279.000 km	5.159
2009	211.000 km	158.000 y 316.000 km	3.045
2010	203.000 km	153.000 y 304.000 km	7.025
2011	185.000 km	144.000 y 237.000 km	7.123
2012	169.000 km	130.000 y 210.000 km	7.486
2013	157.000 km	122.000 y 196.000 km	7.146
2014	145.000 km	107.000 y 185.000 km	7.723
2015	133.000 km	98.000 y 172.000 km	7.090
2016	122.000 km	89.000 y 160.000 km	6.705
2017	108.000 km	77.000 y 144.000 km	6.310
2018	95.000 km	69.000 y 129.000 km	5.072
2019	87.000 km	62.000 y 120.000 km	3.916
2020	80.000 km	54.000 y 108.000 km	1.467
2021	61.000 km	42.000 y 84.000 km	1.846
2022	44.000 km	29.000 y 65.000 km	706

Un auto que marca muy por debajo de los de su año no es necesariamente una buena noticia. De los 7.062 Accent de 2015 con revisión en 2025, más de 1.000 (cerca del 15 %) marcaron ese año más de 5.000 km menos que en alguna revisión anterior. Es 1 de cada 7. Los registros no dicen por qué: puede ser un tablero adulterado, un tablero cambiado o un número mal anotado en la planta.

Por eso el kilometraje del tablero se compara con el de cada revisión técnica anterior. El historial por patente es gratis y es el primer paso.

Seguridad

Latin NCAP es un organismo que choca autos nuevos a propósito y mide cuánto protegen a los ocupantes. Les pone una nota en estrellas; 0 es la más baja. Probó dos veces el Hyundai Accent, y cada resultado vale solo para la versión probada:

• Diciembre de 2021, Accent con 1 airbag, fabricado en México e India: 0 estrellas. Sacó 9 % del puntaje posible en protección de adultos, 13 % en protección de niños, 53 % en protección de peatones y 7 % en sistemas que ayudan a evitar el choque.
• Septiembre de 2018, Accent sin airbags, fabricado en Corea del Sur: 0 estrellas para adultos (0,00 de 34 puntos) y 1 estrella para niños (16,04 de 49 puntos). En ese tiempo Latin NCAP ponía dos notas, una para adultos y otra para niños.

Latin NCAP no ha publicado otra prueba del Accent, y ninguna de las dos corresponde a una versión con dos o más airbags.

Qué significa para ti: el equipamiento cambia según la versión y el año. Cuenta los airbags del auto que estás mirando. Revisa también si trae frenos ABS, que evitan que las ruedas se bloqueen al frenar fuerte, y control de estabilidad, que ayuda a no perder el control en una curva. No lo des por hecho por el nombre del modelo.

En el Accent más nuevo, el HCi de 2021 y 2022, la diferencia entre versiones es grande: la Value automática trae 6 airbags y control de estabilidad, y la Plus, 2 airbags y no trae control de estabilidad (el detalle está en la sección del HCi). Ninguna de las tres pasó por una prueba de choque, así que no se sabe qué nota sacarían.

Robo

En 2025 las compañías de seguros registraron 141 robos de Hyundai Accent, según la Asociación de Aseguradores de Chile (AACH). Es el 1,0 % de los 13.779 robos de vehículos asegurados de ese año, y deja al Accent en el lugar 13 entre 879 modelos.

Hay que leerlo con cuidado. Cuenta solo vehículos asegurados, no todos los robos del país. Y es una cantidad total, no una probabilidad: un modelo con más autos asegurados suma más robos. No dice qué tan probable es que te roben un Accent, y no separa por año ni por generación.

Cuánto cuesta

Precio pedido. La tabla muestra cuánto piden en los avisos de Accent usados, por año del auto. El precio típico es lo que se pide normalmente por un Accent de ese año. Es lo que piden, no lo que finalmente se paga, y hay pocos avisos por año: sirve como referencia gruesa.

Al lado va la tasación fiscal, que es el valor que el Servicio de Impuestos Internos (SII) le asigna al auto para calcular el permiso de circulación. No es un precio de mercado.

Año	Avisos	Precio pedido típico	Tasación fiscal 2026	Permiso de circulación 2026
2010	7	$2.890.000	$2.007.701 a $3.094.612	$34.876
2011	6	$4.980.000	$2.072.051 a $3.632.858	$34.876 a $36.329
2012	4	$4.445.000	$2.660.283 a $3.722.041	$34.876 a $37.220
2013	5	$5.500.000	$2.876.559 a $4.005.952	$34.876 a $40.060
2014	8	$6.045.000	$3.116.690 a $4.523.392	$34.876 a $48.617
2015	10	$6.650.000	$3.457.861 a $5.174.007	$34.876 a $61.630
2016	21	$7.400.000	$4.157.044 a $5.754.510	$41.570 a $73.240
2017	11	$7.639.800	$4.413.946 a $5.684.580	$46.428 a $71.841
2018	10	$7.645.000	$4.845.579 a $6.111.366	$55.061 a $80.377
2019	16	$8.480.000	$5.201.305 a $6.559.711	$62.176 a $89.344
2020	10	$9.395.000	$5.655.213 a $7.164.813	$71.254 a $101.446
2021	15	$9.990.000	$6.097.257 a $9.419.737	$80.095 a $157.040
2022	16	$10.790.000	$8.776.565 a $10.922.097	$137.745 a $202.111

De 2006 a 2009 hay entre 1 y 5 avisos por año, con precios típicos de $3.000.000 a $3.300.000: son demasiado pocos para una tabla. Para esos años el permiso de circulación 2026 es de $34.876, según la tabla del SII.

Cuánto gasta. El rendimiento oficial es el que se mide en laboratorio antes de que un auto se venda en Chile, y lo publica el Ministerio de Energía. Las cifras son de uso mixto, es decir, mezclando ciudad y carretera.

• Accent RB: de 15,4 km por litro (1,6 litros a bencina, automático) a 16,9 km por litro (1,4 litros a bencina, manual). El diésel de 1,6 litros llega a 19,6 km por litro. Son mediciones de 2011 a 2014.
• Accent HCi: 16,7 km por litro (1,4 litros, manual) y 14,5 km por litro (1,6 litros, automático). Son mediciones de 2020.
• Accent MC: no tiene dato. Es anterior a las mediciones publicadas.

Estas cifras se midieron con el método de laboratorio antiguo, anterior al que rige desde octubre de 2025, así que no se comparan con las de autos medidos después.

Reparación después de un choque. Los Accent asegurados que entraron a taller tardaron 49,65 días en promedio en ser reparados, según la AACH, con datos a diciembre de 2025. La cifra no dice cuántos choques hay detrás.

Cómo se compara con sus rivales

Los rivales directos del Accent son el Toyota Yaris, el Nissan Versa, el Kia Rio, el Chevrolet Sail y el Suzuki Baleno. Las tablas usan las mismas columnas para los seis.

Un mismo año: los autos de 2018. Para comparar precio y uso, estos son los seis modelos en un año en que todos tienen autos.

Kilometraje típico es cuántos kilómetros tiene un auto común de ese modelo y año; precio pedido típico, cuánto se pide normalmente por él en los avisos. La tasación fiscal es el valor que el SII le pone al auto para cobrar el permiso de circulación, no lo que vale en el mercado.

Modelo	Kilometraje típico	Tasación fiscal 2026	Precio pedido típico
Hyundai Accent	95.000 km	$4.845.579 a $6.111.366	$7.645.000 (10 avisos)
Toyota Yaris	94.000 km	$4.794.970 a $6.889.884	$7.990.000 (9 avisos)
Nissan Versa	95.000 km	$4.463.317 a $5.410.897	$7.156.900 (8 avisos)
Kia Rio	99.000 km	$4.786.356 a $6.945.492	$8.700.000 (27 avisos)
Chevrolet Sail	104.000 km	$3.601.881 a $5.109.394	$5.990.000 (23 avisos)
Suzuki Baleno	90.000 km	$5.062.817 a $5.407.374	$8.195.000 (28 avisos)

Seguridad. Esta es la última prueba de choque de Latin NCAP para cada modelo. Las de 2016 y 2017 se hicieron con las reglas antiguas, con una nota para adultos y otra para niños, y no se comparan con las de 2021 y 2025.

Modelo	Prueba	Versión probada	Resultado
Hyundai Accent	Diciembre de 2021	1 airbag	0 estrellas; adulto 9 %, niño 13 %
Toyota Yaris	Diciembre de 2025	6 airbags	2 estrellas; adulto 66 %, niño 64 %
Nissan Versa	Diciembre de 2016	2 airbags	Adulto 3 estrellas, niño 2 estrellas
Kia Rio	Agosto de 2017	New Rio Sedán, 1 airbag	Adulto 2 estrellas, niño 2 estrellas
Chevrolet Sail	Abril de 2016	Sin airbags	Adulto 0 estrellas, niño 2 estrellas
Suzuki Baleno	Diciembre de 2025	6 airbags	2 estrellas; adulto 79 %, niño 65 %

En las pruebas de 2021, con el equipamiento de entonces, el Yaris con 2 airbags obtuvo 1 estrella y el Baleno con 2 airbags, 0 estrellas, igual que el Accent con 1 airbag.

Cuántos hay, robos, reparación y gasto de bencina.

Modelo	Siguen circulando	Robos de asegurados 2025	Días de reparación	Rendimiento oficial
Hyundai Accent	94.626	141	49,65	14,5 a 19,6 km/l
Toyota Yaris	98.896	85	49,15	15,4 a 18,5 km/l
Nissan Versa	32.720	106	53,28	14,3 a 16,3 km/l
Kia Rio	100.094	156	44,16	15,0 a 18,2 km/l
Chevrolet Sail	106.950	93	61,13	14,7 a 15,9 km/l
Suzuki Baleno	34.418	223	45,12	17,2 a 18,5 km/l

Revisión técnica. Es un dato más de la comparación, y hay que saber qué mide: cuántos autos llegan a la planta sin estar en regla. Ahí pesa el auto y pesa también el dueño que lo mantiene. No mide qué tan confiable es el motor, porque los registros públicos dicen si el auto aprobó o fue rechazado, pero no por qué.

Los autos más viejos tienen más rechazos, sean de la marca que sean: entre los Accent de 15 a 19 años, 3 de cada 10 tienen un rechazo al año; entre los de hasta 4 años, menos de 2 de cada 10. Por eso cada modelo se compara con autos de su misma edad. La tabla muestra qué porcentaje tuvo algún rechazo en el año y qué porcentaje sería lo esperable para autos de esa edad.

Modelo	Con algún rechazo	Lo esperable a su edad	Comparación
Suzuki Baleno	15,6 %	18,7 %	16 % menos
Toyota Yaris	24,9 %	26,8 %	7 % menos
Kia Rio	25,6 %	24,1 %	6 % más
Hyundai Accent	26,9 %	25,1 %	7 % más
Nissan Versa	24,7 %	21,8 %	14 % más
Chevrolet Sail	27,7 %	23,4 %	18 % más

El Accent tiene 7 % más rechazos que lo esperable para su edad: 26,9 % contra 25,1 %. Es una diferencia chica, y queda prácticamente igual que el Kia Rio. El Baleno y el Yaris tienen menos rechazos que lo esperable; el Versa y el Sail, más que el Accent.

Qué dicen los especialistas. Buscamos pruebas y comparaciones del Accent con estos cinco rivales, en prensa y en video, para cada generación. Hay pocas, y varias son de Colombia, donde los autos pueden traer otro motor y otro equipamiento que en Chile. Sirven como opinión de quien los manejó, no como medición. Ninguna ordena a los seis.

Accent MC (2006 a 2011). Casi no hay comparaciones. La revista estadounidense Edmunds encontró en el Accent de 2007 menos espacio atrás que en el Yaris de ese país. El Versa, el Sail y el Baleno llegaron a Chile cuando el MC ya se estaba despidiendo, o después, así que no fueron rivales de su época.

Accent RB (2011 a 2020). Es el que más comparaciones tiene, casi todas de autos usados de Colombia:

Accent HCi (2021 y 2022). Aquí hay una comparación chilena: la de Autocosmos, que probó el Accent en 2020 y lo comparó con el Versa y el Chevrolet Onix que había manejado antes.

En resumen.

• Precio. Entre autos de 2018, el Accent no es ni el más barato ni el más caro: piden más que por un Sail o un Versa, y menos que por un Yaris, un Baleno o un Rio. Hay pocos avisos de todos.
• Seguridad. El Yaris y el Baleno nuevos, de 2025 y con 6 airbags, sacaron 2 estrellas, pero esa prueba no vale para sus autos usados de los años de esta guía: en 2021, con 2 airbags, el Yaris sacó 1 estrella y el Baleno 0. El Accent no tiene ninguna prueba con más de 1 airbag.
• Lo que dicen los especialistas. Le reconocen espacio, maletero y que gasta poco; le critican equipamiento, y en el HCi, la seguridad de las versiones de entrada frente al Versa.
• Robos. Entre vehículos asegurados suma más que el Yaris, el Sail y el Versa, y menos que el Rio y el Baleno. Es una cantidad total, que no considera cuántos autos hay de cada uno.
• Reparación después de un choque. Ni el más rápido ni el más lento: el Rio y el Baleno tardan menos días, el Yaris casi lo mismo, el Versa y el Sail más.
• Revisión técnica. Queda detrás del Baleno y del Yaris, igual que el Rio y delante del Versa y del Sail.

Si lo que más te importa es la seguridad, cuenta los airbags y confirma el control de estabilidad del auto concreto, sea de la marca que sea; en el Accent, eso es buscar un HCi Value automático. Si lo que más te importa es el precio, el Sail es el más barato de los seis en autos de 2018. El Accent queda entre los dos: más barato que el Yaris y el Baleno, con pruebas de choque peores que las de ellos.

Qué revisar antes de comprar este auto

• Qué Accent es. Mira el nombre del modelo en el permiso de circulación o en el padrón: MC, RB o HCI. Importa sobre todo si el auto es de 2006, 2011 o 2021, y para confirmar que no es un Verna.
• El kilometraje contra cada revisión técnica. Compara el tablero con lo anotado en cada revisión anterior y con lo que marcan los autos de su año. En los Accent de 2015, 1 de cada 7 marcó en 2025 menos kilómetros que en una revisión anterior.
• El historial de revisión técnica. Fíjate si tiene rechazos repetidos o varias visitas a la planta en un mismo año. En 2025, el 32,4 % de los 83.181 Accent que fueron a revisión fue dos o más veces.
• Los airbags y los frenos ABS. Cuenta los airbags y confirma el ABS en el auto, no en la ficha del modelo.
• La alerta de SERNAC, si es un RB vendido entre 2010 y 2014. Son 5 Accent en todo Chile: se descarta con el número de chasis en hyundai.cl.
• La correa de distribución, si es un MC. Pide el comprobante del último cambio.
• La partida en frío y la dirección, si es un RB. Pide verlo con el motor frío y escucha los primeros segundos; gira el volante a baja velocidad.
• La dirección asistida, si es un MC o un RB. Con el motor encendido, gira el volante de lado a lado: no debe ponerse duro ni encenderse la luz EPS del tablero. Si se reparó, pide el comprobante.
• El filtro de aire, si es un RB diésel de 2012. Pide que un mecánico revise si hay aceite en el filtro y pregunta por reparaciones.
• La versión, si es un HCi. Mira si es Plus o Value y confirma en el auto cuántos airbags y si trae control de estabilidad.

Fuentes

Registros oficiales

• Latin NCAP. Resultados de "Hyundai Accent + 1 Airbag" (ensayo de diciembre de 2021) y "Hyundai Accent NO Airbags" (ensayo de septiembre de 2018), y último ensayo de Toyota Yaris, Nissan Versa, Kia Rio, Chevrolet Sail y Suzuki Baleno, leídos el 13 de octubre de 2026. Ficha de 2021, ficha de 2018 y todos los resultados
• Asociación de Aseguradores de Chile (AACH). Robos de vehículos asegurados por modelo, año 2025; días promedio de reparación, corte a diciembre de 2025. Portal del asegurado vehicular
• Servicio de Impuestos Internos (SII). Tasación fiscal de vehículos livianos 2026 y permiso de circulación calculado sobre ella. Fuente: SII, www.sii.cl.
• Servicio Nacional del Consumidor (SERNAC). Alerta de seguridad "Vehículos Hyundai, varios modelos, años 2007-2014", 21 de agosto de 2025; Accent RB comercializado entre 2010 y 2014. Alerta en seguridaddeproductos.cl
• National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), Estados Unidos. Quejas de dueños y llamados a revisión registrados para el Hyundai Accent, modelos 2006 a 2022 vendidos en Estados Unidos, consultado el 13 de octubre de 2026. nhtsa.gov/recalls
• Ministerio de Energía. Rendimiento oficial (valor referencial medido por el Centro de Control y Certificación Vehicular, 3CV, del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones), versiones del Accent medidas entre 2011 y 2020. consumovehicular.cl

Cálculos de Forecars

• Cálculo de Forecars sobre los registros de revisiones técnicas publicados por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones en prt.cl. 58.401.967 revisiones, enero de 2015 a mayo de 2026. Rechazos: revisiones de 2021 a 2025, 399.004 revisiones anuales del Accent (un auto cuenta una vez por cada año en que fue a la planta); solo 2025, 83.181 Accent. Kilometraje: última revisión de 2025, 82.351 Accent. prt.cl
• Cálculo de Forecars sobre el registro de vehículos inscritos del Registro Civil y las revisiones técnicas. Autos en circulación por año y por generación: 94.626 Hyundai Accent de fabricación 2006 a 2022, hasta mayo de 2026.
• Cálculo de Forecars sobre avisos de venta. 149 avisos de Hyundai Accent de 2006 a 2022 en cinco portales, del 20 de agosto al 12 de octubre de 2026.

Prensa y reportes de dueños

• Autocosmos Chile. Notas de lanzamiento del Accent en Chile: 24 de marzo de 2011, 21 de octubre de 2020 y 14 de diciembre de 2020; y del Verna, 27 de febrero de 2020.
• RevisaloYA. "Hyundai Accent usado: qué revisar antes de comprar", actualizada el 1 de septiembre de 2026. Reporte de un servicio de inspección, no un dato oficial. revisaloya.cl
• Autocar India. "Buying Used: (2017-2020) Hyundai Verna", 12 de febrero de 2021. Reporte sobre el auto vendido en India. autocarindia.com
• Wikipedia. "Hyundai Accent", años de cada generación en Estados Unidos. Fuente secundaria. en.wikipedia.org
• Hyundai Chile. Ficha técnica del Accent HCi: versiones Plus 1.4 MT, Value 1.4 MT y Value 1.6 AT, con sus airbags y control de estabilidad. Documento del importador, sin año-modelo. Ficha técnica
• Pruebas de especialistas en Chile. Autocosmos: llegada del Accent diésel, 2 de agosto de 2011, prueba del Nissan Versa 2020 y video de la prueba del Accent 2021. Chileautos: prueba del Accent 2021. Edmunds, Estados Unidos: reseña del Accent 2007.
• Canales de autos usados en YouTube, Colombia. Opiniones sobre autos de ese país. Tipscars: Accent 2007. Tips Cars: Mazda2, Rio y Accent 2015 y Accent, Versa y Mazda3. Carshop: Accent 2012 y Sail 2013. El Dios de los Autos: Accent RB.
• Reportes de dueños. Relatos sin verificar, cada uno de una persona. Opinautos: hilo "Se prende luz EPS", relato de un Accent 2007 y opiniones de dueños. ConduceChile: reproducción de una nota de El Vocero sobre el Accent 2012 diésel, 24 de julio de 2012, dueño de un RB 2011, dueño de un RB diésel 2014 y conductor de un RB 2020. YouTube: dueño de un Accent 2012 diésel en Arica, 5 de agosto de 2012.